운전 능력 평가
Davis Sapper – Progressive Health Works – (954) 336-1717 (516) 927-1957 팩스 (954) 537-3087 – Dade, Broward, Palm Beach, Martin, Indian River 카운티 서비스 제공
Memory and Wellness Center – 561 297 0502
AAA는 주의가 필요한 경우에 관한 조언을 제공합니다:
https://mwg.aaa.com/via/car/senior-driving-dementia
AAA는 운전 능력 평가 도구를 제공합니다:
https://exchange.aaa.com/safety/senior-driver-safety-mobility/evaluate-your-driving-ability/
AARP 목록: 운전을 중단해야 할 때를 알려주는 10가지 징후
http://www.aarp.org/home-garden/transportation/info-05-2010/Warning_Signs_Stopping.html?intcmp=AE-HF-ENDART-REL-CRC-CAREQA
치매 환자의 경우, 인지 기능 검사만으로는 안전한 운전 여부를 예측하기 어려울 수 있음 – Madeline Kennedy 작성
(Reuters Health) – 치매 환자의 안전한 운전 가능 여부를 예측할 수 있는 검사 방법은 없다는 새로운 연구 결과가 나왔습니다.
그러나 이 분야의 연구 결과를 검토한 전문가들에 따르면, 단일 영역이 아닌 여러 인지 기능을 종합적으로 살펴보는 검사가 가장 도움이 될 수 있다고 합니다.
치매 환자는 다른 노인들에 비해 자동차 사고를 겪을 확률이 최대 8배까지 높습니다. 하지만 Journal of The American Geriatrics Society에 실린 연구팀의 글에 따르면, 치매 초기 단계에 있는 환자들은 안전하게 운전할 수 있는 경우가 많습니다.
연구를 주도한 호주 시드니 맥쿼리 대학교의 박사 과정 후보생인 Joanne Bennett는 이메일을 통해 Reuters Health에 다음과 같이 전했습니다. “단순히 치매 진단을 받았다고 해서 운전면허를 바로 반납해야 하는 것은 아닙니다. 하지만 치매는 진행성 질환이기 때문에 결국에는 운전을 중단해야 하는 시기가 올 것입니다.”
Bennett는 “따라서 가족과 의료 전문가들이 환자의 운전 능력을 지속적으로 관찰하고 검토해야 합니다”라고 말했습니다.
치매는 여러 질환으로 인해 발생할 수 있는 불치병이며, 가장 흔한 원인은 알츠하이머병입니다. 치매는 기억력 및 기타 사고 능력을 저하시키며, 운전에 필요한 운동 기능에도 영향을 줄 수 있습니다.
인지 기능 검사가 운전 능력을 얼마나 잘 예측하는지 확인하기 위해 Bennett와 연구팀은 치매 환자의 인지 기능 검사와 운전 수행 능력을 조사한 28건의 연구 데이터를 분석했습니다.
연구의 절반은 실제 도로 주행 시험을 통해 운전 능력을 평가했습니다. 나머지는 대부분 간병인의 보고에 의존했습니다.
인지 기능 검사는 주로 주의력과 집중력, 시각적 사물 인지 능력, 기억력, 언어 능력 및 전반적인 정신 상태에 초점을 맞췄습니다. 일부 검사는 추론과 문제 해결 능력을 측정하는 실행 기능도 평가했습니다.
전반적으로 단일 인지 기능 검사와 운전 능력 사이의 연관성은 일관되지 않았습니다. 연구진은 단일 인지 기능 검사가 치매 환자의 운전 능력을 예측한 비율은 46%에 불과했다고 밝혔습니다.
정신 상태, 실행 기능, 주의력 및 집중력 검사에서 낮은 점수를 받은 사람들은 운전 시험에서도 절반을 조금 넘는 확률로 낮은 성적을 보였습니다.
다른 인지 기술들은 안전 운전과 관련성이 절반 이하로 나타났으며, 특히 기억력과 언어 능력은 운전 기술과 가장 관련이 적은 것으로 밝혀졌습니다.
반면, 여러 인지 기술을 측정하기 위해 다양한 검사를 결합한 6건의 연구에서는 결과가 달랐습니다. 이러한 종합적인 검사 방식은 환자가 안전하게 운전할 수 있는지 여부를 일관되게 예측해 냈습니다.
그러나 연구진은 이 중 단 두 건의 연구만이 의사가 환자의 안전한 운전 여부를 판단하는 기준으로 삼을 만한 구체적인 점수 기준(cutoff scores)을 제시했다고 지적했습니다.
Bennett는 “현재로서는 고객에게 비용 부담이 큰 도로 주행 시험을 제외하고, 대안으로 사용할 수 있는 객관적인 평가법에 대해 합의된 바가 없습니다”라고 말했습니다.
그녀의 연구팀은 치매 운전자의 안전을 평가할 수 있는 검사 도구들을 개발하기 위해 노력하고 있다고 덧붙였습니다.
호주 노화·건강·웰빙 연구센터(Center for Research on Ageing, Health and Wellbeing)의 Kaarin Anstey 센터장은 “고령화 사회가 됨에 따라 인지 장애와 치매를 앓는 운전자의 수는 계속 증가할 것”이라고 말했습니다.
본 연구에 참여하지 않은 Anstey는 이메일을 통해 “성인이 안전하게 운전할 수 없는 상태임을 나타내는 경고 신호들이 있다”고 전했습니다.
그녀는 치매 환자에게 흔히 나타나는 시력 장애가 교통 표지판을 읽지 못하거나 보행자를 발견하지 못하는 상황으로 이어질 수 있다고 지적했습니다.
Anstey는 “방향 감각 상실(예: 일방통행 도로를 역주행하거나 차선을 유지하지 못하는 것)은 운전 능력이 위험 수준으로 떨어졌음을 보여주는 핵심 지표”라고 덧붙였습니다.
Bennett는 익숙한 길을 찾지 못하거나, 교통 표지판을 무시하거나, 교통 흐름 속에서 반응이 느리거나 잘못된 결정을 내리고, 부적절한 속도로 운전하는 것도 중요한 경고 신호일 수 있다고 말했습니다.
Bennett는 “운전 능력을 관찰할 때 가족들은 일회성 사건에 근거해 판단하지 말고, 잘못된 운전 습관이 반복되는지 주의 깊게 살펴야 한다”고 조언했습니다.
출처: bit.ly/1Pui9gS Journal of the American Geriatric Society, 2016년 6월 2일 온라인판.
http://www.reuters.com/article/us-health-dementia-driving-idUSKCN0Z22GY