Sürüş Değerlendirmesi
Davis Sapper – Progressive Health Works – (954) 336-1717 (516) 927-1957 FAKS (954) 537-3087 – Dade, Broward, Palm Beach, Martin, Indian River Bölgelerine Hizmet Vermektedir
Hafıza ve Sağlıklı Yaşam Merkezi – 561 297 0502
AAA, Ne Zaman Endişelenmeniz gerektiğine dair tavsiyeler sunar
https://mwg.aaa.com/via/car/senior-driving-dementia
AAA, Sürüş Yeteneğini Değerlendirmek için araçlar sunar
https://exchange.aaa.com/safety/senior-driver-safety-mobility/evaluate-your-driving-ability/
AARP listeler: Sürüşü Bırakma Zamanının Geldiğini Gösteren 10 İşaret
http://www.aarp.org/home-garden/transportation/info-05-2010/Warning_Signs_Stopping.html?intcmp=AE-HF-ENDART-REL-CRC-CAREQA
Demans hastalarında bilişsel testler güvenli sürüşü öngöremeyebilir – Madeline Kennedy
(Reuters Health) – Yeni bir rapora göre, demans hastası bir kişinin güvenli bir şekilde araç kullanıp kullanamayacağını öngörebilecek bir test bulunmuyor.
Ancak bu alandaki bulguları inceleyen araştırmacılara göre, tek bir bilişsel beceri yerine pek çok bilişsel beceriye bakan testler daha yardımcı olabilir.
Demanslı kişilerin trafik kazasına karışma olasılığı, diğer yaşlılara göre sekiz kata kadar daha fazladır. Ancak Journal of The American Geriatrics Society'de yayınlanan çalışma ekibine göre, hastalığın erken evrelerinde demans teşhisi konmuş kişiler genellikle güvenli bir şekilde araç kullanabilirler.
Baş yazar ve Sidney, Avustralya'daki Macquarie Üniversitesi'nde doktora adayı olan Joanne Bennett, Reuters Health'e e-posta yoluyla, "Sadece demans teşhisi konmuş olması, kişinin ehliyetini bırakması gerektiği anlamına gelmez; ancak hastalığın ilerleyici doğası nedeniyle, sonunda araç kullanmayı bırakmaları gerekecektir," dedi.
Bennett, "Sonuç olarak, sürüş becerileri hem yakınları hem de sağlık profesyonelleri tarafından sürekli olarak izlenmeli ve gözden geçirilmelidir," dedi.
Demans, en yaygın olanı Alzheimer hastalığı olmak üzere çeşitli hastalıkların neden olabileceği, tedavisi olmayan bir durumdur. Demans hafızayı ve diğer düşünme becerilerini etkiler ve sürüş için gerekli olan motor fonksiyonları üzerinde etki yaratabilir.
Bilişsel testlerin sürüş yeteneğini ne kadar iyi öngördüğünü belirlemek için Bennett ve meslektaşları, demanslı kişilerde bilişsel testleri ve sürüş performansını inceleyen 28 çalışmadan elde edilen verileri analiz ettiler.
Çalışmaların yarısında sürüş yeteneğini belirlemek için yol testleri kullanıldı. Geri kalanların çoğu ise hasta bakıcıların raporlarına dayandırıldı.
Bilişsel testler genellikle dikkat ve konsantrasyon, nesneleri görme yeteneği, hafıza, dil ve genel zihinsel duruma odaklanma eğilimindeydi. Bazı testler ayrıca akıl yürütme ve problem çözme ölçütü olan yürütücü işlevleri de inceledi.
Genel olarak, tek bir bilişsel işlev testi ile sürüş yeteneği arasındaki bağlantılar tutarsızdı. Araştırmacılar, tekli bilişsel testlerin demanslı kişilerin sürüş yeteneğini sadece yüzde 46 oranında öngördüğünü tespit etti.
Zihinsel durum, yürütücü işlevler ve dikkat-konsantrasyon testlerinde kötü performans gösteren kişiler, sürüş testlerinde de zamanın yarısından biraz fazlasında başarısız oldular.
Diğer bilişsel beceriler, zamanın yarısından daha azında güvenli sürüşle bağlantılıydı; hafıza ve dil becerilerinin sürüşle en az ilgili olduğu kanıtlandı.
Buna karşılık, altı çalışmada araştırmacılar çeşitli bilişsel becerileri ölçmek için birden fazla testi bir araya getirdi. Bu test bataryaları, bir kişinin güvenli bir şekilde araç kullanıp kullanamayacağını tutarlı bir şekilde öngördü.
Ancak araştırmacılar, bu çalışmalardan sadece ikisinin, bir doktorun hastanın güvenli bir şekilde araç kullanıp kullanamayacağını belirlemek için kullanabileceği eşik değerler sunduğuna dikkat çekiyor.
Bennett, "Mevcut durumda, müşteri için oldukça pahalı olabilen yol testleri dışında, alternatif olarak kullanılabilecek objektif bir değerlendirme konusunda bir fikir birliği yok," dedi.
Bennett, ekibinin demanslı sürücülerin güvenliğini değerlendirebilecek bir test koleksiyonu geliştirmek üzerinde çalıştığını belirtti.
Avustralya'daki Yaşlanma, Sağlık ve Refah Araştırma Merkezi Direktörü Kaarin Anstey, "Yaşlanan nüfusla birlikte, bilişsel bozukluğu ve demansı olan sürücülerin sayısı artacak," dedi.
Çalışmada yer almayan Anstey, e-posta yoluyla, "Yetişkinlerin ne zaman güvenli bir şekilde araç kullanamayacaklarını gösteren kırmızı bayraklar (uyarı işaretleri) vardır," dedi.
Anstey, görme bozukluklarının demansta yaygın olduğunu ve insanların trafik işaretlerini okuyamamasına veya yayaları görememesine yol açabileceğine dikkat çekti.
Anstey, "Yön duygusunun kaybı (örneğin yolun yanlış tarafında sürmek veya şeritte kalma becerisinin kaybı), sürüşün artık güvenli olmayan bir noktaya gerilediğinin temel göstergeleridir," diye ekledi.
Bennett, bilinen yerlerin nasıl bulunacağını unutmanın, trafik işaretlerine uymamanın, trafikte yavaş veya hatalı kararlar vermenin ve uygunsuz hızda araç kullanmanın da önemli uyarı işaretleri olabileceğini söyledi.
Bennett, "Sürüş performansını izlerken, yakınları 'tek seferlik' olaylara dayalı kararlar vermek yerine, düşük performans kalıplarını aramalıdır," tavsiyesinde bulundu.
KAYNAK: bit.ly/1Pui9gS Journal of the American Geriatric Society, çevrimiçi 2 Haziran 2016.
http://www.reuters.com/article/us-health-dementia-driving-idUSKCN0Z22GY